Asfalt tanpa warna Sal60 (asfalt decolorized sintetik)

Sintetik dEcolorizedASphalt, asfalt tanpa warna, atau pengikat berwarna asfalt berwarna muticolour, adalah jenis bahan baru di antara banyak bahan binaan jalan raya. Pada masa ini terdapat dua jenis yang digunakan secara meluas:

1) Satu kaedah adalah untuk menambah serbuk warna ke asfalt berwarna tanpa warna dan kemudian mendapatkan bahan campuran asfalt berwarna. Asfalt berwarna tidak berwarna boleh diperolehi melalui bitumen, decolorization asfalt, atau ia juga boleh disediakan sintetik dari polimer berwarna ringan seperti resin petroleum.

2) Satu lagi diperoleh melalui pengubahsuaian teknikal langsung bitumen asal, asfalt. Asfalt ini juga mengatakan asfalt yang mesra alam, asfalt tanpa warna mempunyai ciri -ciri rintangan penuaan yang kuat dari asfalt, dan warna merahnya berwarna merah adalah wain merah, merah coklat di tempat teduh.

Teknologi turapan asfalt berwarna: Turapan berwarna sejuk dan asfalt bercampur panas HMA Turapan berwarna.

Asfalt berwarna biasa pAvementadalah campuran asfalt berwarna yang terdiri daripada asfalt decolorized sebagai pengikat, pelbagai pigmen asfalt warna ditambah, dan pelbagai tahap batu (agregat) bercampur di stesen pencampuran asfalt untuk membentuk turapan asfalt berwarna. Selepas paving panas dan rolling panas dan kemudian dibentuk dengan lancar.

Proses produktif campuran asfalt berwarna oleh Greefield ®

Asfalt berwarna boleh dicampur dan dicampur dengan pelbagai spesifikasi warna agregat batu, pigmen, aditif, dan bahan lain pada suhu tertentu mengikut perumusan campuran yang berlainan, dan boleh dikonfigurasi ke dalam pelbagai campuran asfalt berwarna dengan warna terang, sifat kimia, kestabilan, dan Ciri -ciri lain, yang boleh memainkan peranan dalam saliran air, slip anti, anti rutting, dan pengindahan bandar.

Kilang kamiZhejiang Greefield Industry Co, .ltdmenghasilkanEuvan®siri langsung makan asfalt decolorized mesra alam yang mesra alam dalam produk tanpa warna yang terang adalah Jenis baru bahan turapan asfalt berwarna, yang komposisi kimia yang unik dan struktur molekul menganugerahkannya dengan thermoplasticity yang unik dan lekatan super kuat.

Ini asfalt berwarna tidak berwarna yang dibungkus tidak mempunyai keperluan khusus untuk keasidan atau kealkalian bahan batu. Konkrit asfalt berwarna yang dihasilkan mempunyai prestasi suhu yang tinggi dan rendah, rintangan cuaca yang sangat baik terhadap persekitaran yang kompleks seperti asid, alkali, air, dan cahaya, dan tidak memerlukan penggunaan asfalt diemulsi dan minyak pengikat asfalt panas. Ia mempunyai warna yang cerah dan tahan lama.

Berbanding dengan teknik pembinaan tradisional, ia lebih mudah dan lebih berkesan, menjadikannya bahan pembinaan turapan asfalt berwarna yang paling baik di pasaran hari ini.

Ciri -ciri produk tanpa warna asfalt yang dibatalkan:

1). Tidak perlu untuk tangki penyimpanan asfalt yang tidak berwarna yang tidak berwarna yang berdedikasi, saluran paip khusus asfalt yang sepadan, dan peralatan pemanasan dan penebat;

2). Tidak memerlukan peralatan asfalt de barel khusus;

3). Pembungkusan kecil ringan memudahkan pemakanan langsung ke dalam tangki pencampuran, memudahkan proses pengeluaran, dan memurnikan persekitaran pengeluaran;

4). Ringan 5 kilogram atau 10 kilogram setiap bahan, mudah dimakan secara langsung, dan mudah dikendalikan;

5). Campuran asfalt berwarna mempunyai ciri -ciri modulus tinggi, keanjalan tinggi, dan rintangan suhu rendah, yang dapat memenuhi keperluan teknikal yang relevan konkrit asfalt. Ia boleh digunakan untuk trafik berat dan bahagian lalu lintas yang disalurkan, bahagian trafik sederhana dan ringan, lorong kenderaan yang tidak bermotor, dan bahagian jalan yang sangat sejuk dari turapan asfalt berwarna. Pada masa yang sama, ia juga boleh meletakkan turapan OGFC yang telap dan turapan asfalt SMA dengan keperluan berkualiti tinggi.

*Nota: OGPC=kursus geseran kelas terbuka, sma=matriks batu asfalt atau batu mastic batu

6). Ketumpatan relatif asfalt berwarna tidak berwarna yang dibungkus adalah 0. 95 ~ 1.05 g/cm3.

Euvan®Siri Seri Sintetik Mengurangkan Lembaran Pengeluaran Asfalt:

Pengeluaran dan PavingConstructionInstructions forColoredASphaltCampuran:

1. Keperluan Bahan Batu & Agregat

1.1 Agregat kasar: Bahan batu konvensional boleh digunakan.

1.2 Agregat halus: Bahan batu konvensional boleh digunakan.

1.3 Bergantung pada jenis campuran, serbuk mineral tidak boleh ditambah atau jumlah serbuk mineral yang sesuai boleh ditambah.

2. Reka bentuk perumusan proporsi campuran untuk campuran asfalt berwarna

2.1) OGFC dinilai(Kursus geseran kelas terbuka) Pangkalan turapan berwarna yang telap pada campuran bituminous paving terbuka (campuran asfalt gred terbuka)

Penggredan:Rujuk kepada piawaian penggredan dan kaedah reka bentuk campuran yang sepadan dalam JTG F 40-2004 "Spesifikasi Teknikal untuk Pembinaan Aspal Lebuhraya Aspal" untuk Reka Bentuk Formulasi Campuran.

*Nota: Piawaian JTG F 40-2004 telah diluluskan untuk terbitan oleh Kementerian Pengangkutan Republik Rakyat China.

Dosis asfalt berwarna sintetik yang dibungkus sintetik: dos optimum ditentukan menggunakan kaedah reka bentuk campuran yang dicadangkan oleh OGFC dalam JTG F 40-2004 "Spesifikasi Teknikal untuk Pembinaan Turapan Asfalt", atau dos yang disyorkan dapat diterima pakai. Dos asfalt tanpa warna adalah 4.5% -5 5% daripada dos agregat mineral. Julat keliangan mestilah antara 18% dan 25%.

2.2) Semi-Open digredkanAM Base Turapan Berwarna pada separuh (separuh) -madakan campuran bituminous paving campuran (separuh (separuh) -potan asfalt yang dibuka)

Penggredan:Rujuk kepada piawaian penggredan dan kaedah reka bentuk campuran yang sepadan dalam JTG F 40-2004 "Spesifikasi Teknikal untuk Pembinaan Aspal Lebuhraya Aspal" untuk Reka Bentuk Formulasi Campuran.

Dosis asfalt berwarna sintetik yang dibungkus sintetik: dos optimum ditentukan dengan menggunakan kaedah reka bentuk campuran yang dicadangkan dalam JTG F 40-2004 "Spesifikasi Teknikal untuk Pembinaan Aspal Lebuhraya Asfalt", atau dos yang disyorkan hanya boleh diterima pakai. Dosis asfalt berwarna tidak berwarna adalah 4.5% ~ 5.5% daripada dos agregat mineral.

2.3) AC diklasifikasikanAsfalt berwarna Asfalt Base pada campuran bituminous yang padat (campuran asfalt yang padat)

Penggredan:Rujuk kepada piawaian penggredan dan kaedah reka bentuk campuran yang sepadan dalam JTG F 40-2004 "Spesifikasi Teknikal untuk Pembinaan Aspal Lebuhraya Aspal" untuk Reka Bentuk Formulasi Campuran.

Dos asfalt berwarna tidak berwarna sintetik yang dibungkus: dos optimum ditentukan dengan menggunakan kaedah reka bentuk campuran campuran campuran yang dicadangkan dalam JTG F 40-2004 "Spesifikasi Teknikal untuk Pembinaan Aspal Lebuhraya Asfalt", atau dos yang disyorkan boleh diterima pakai. Dos asfalt berwarna yang dibungkus adalah 4.5% ~ 5.5% daripada dos agregat mineral.

2.4) SMA berwarnaTurapan Asfalt (SMA=Asfalt Matriks Batu atau Asfalt Mastic Batu)

Penggredan:Rujuk kepada piawaian penggredan dan kaedah reka bentuk campuran yang sepadan dalam JTG F 40-2004 "Spesifikasi Teknikal untuk Pembinaan Turapan Asfalt" untuk Reka Bentuk Formulasi Campuran.

Dosis asfalt berwarna tidak berwarna sintetik yang dibungkus: dos optimum ditentukan menggunakan kaedah reka bentuk campuran yang dicadangkan dalam jtg f {0}} " daripada 10%. Ia juga mungkin untuk mengadopsi dos yang disyorkan, dengan dos asfalt yang dibungkus sebanyak 4.5% ~ 6.5% daripada dos agregat mineral, dos serbuk mineral sebanyak 7%, dan tiada serat atau 0.1% serat kayu.

Red dan Kuning Campuran Asfalt Campuran - Greefield ®

3. Proses pencampuran dan pembinaan campuran asfalt:

Proses pembinaan asfalt berwarna sintetik yang tidak berwarna sintetik dan campuran asfalt yang diubahsuai adalah serupa, tetapi titik berikut harus ditekankan:

3.1 Pencampuran dan pengangkutan campuran asfalt berwarna

1). Sebelum pencampuran, tangki pencampuran tumbuhan pencampuran harus kering dicampur dengan agregat panas beberapa kali untuk membersihkannya dengan teliti.

2). Prestasi bahan mentah harus stabil, supaya nisbah campuran pengeluaran dapat hampir dengan nisbah campuran reka bentuk yang mungkin;

3). Suhu agregat harus dikawal antara 170 darjah dan 190 darjah.

4). Asfalt berwarna tidak berwarna sintetik yang dibungkus cerah dibungkus dalam beg EVA, dengan saiz beg standard 5kg (atau 10kg setiap beg standard mengikut penyesuaian pelanggan). Sebelum digunakan, hitung jumlah asfalt tidak berwarna yang perlu ditambah kepada setiap tangki pencampuran berdasarkan keadaan tertentu stesen pencampuran. Apabila agregat memasuki tangki pencampuran, asfalt berwarna tanpa warna akan ditambah secara manual terus ke tangki pencampuran; Semasa pengeluaran besar -besaran, asfalt berwarna yang dibungkus juga boleh dibongkar dan ditambah kepada tangki untuk berat dan pengangkutan langsung; Sebagai alternatif, penghantar tali pinggang boleh digunakan untuk memberi makan. Ia amat penting untuk mencampurkan kumpulan bahan terakhir dalam tangki pencampuran selama tidak kurang dari 60 saat. Masa pencampuran khusus adalah berdasarkan ketiadaan bahan putih dalam campuran, yang boleh ditentukan melalui ujian pencampuran periuk pertama semasa pengeluaran sebenar, tetapi ia tidak boleh kurang dari 60 saat.

5). Kenderaan dan penutup yang digunakan untuk mengangkut campuran juga perlu dibersihkan terlebih dahulu.

Ringkasan keperluan pencampuran dan pembinaan untuk campuran asfalt berwarna:

3.2 Campuran asfalt berwarna paving.

1). Proses paving campuran campuran asfalt berwarna yang tidak berwarna dan campuran asfalt yang diubahsuai pada dasarnya adalah sama;

2). Mesin Paver harus dibersihkan dengan teliti, terutamanya papan seterika harus dibersihkan dengan pelarut atau campuran berwarna harus tersebar di lapisan bawah permukaan jalan sehingga tidak ada jalur di permukaan;

3). Sebelum membuka pembinaan, pertimbangan yang komprehensif harus diberikan kepada kapasiti pengeluaran, pengangkutan, paving, dan rolling campuran untuk memastikan paving berterusan dan mencapai lebar penuh yang tidak terganggu dalam satu perjalanan, untuk mengekalkan warna yang konsisten, seragam dan granul yang indah.

4). Adalah dilarang sama sekali untuk menaburkan asfalt diemulsikan sebagai lapisan ikatan sebelum membuka pembinaan, untuk mengelakkan pencemaran dan mempengaruhi kesan paving, dan untuk menjimatkan kos paving dan memendekkan tempoh paving.

Povement campuran asfalt berwarna biru dan hijau - Greefield ®

3.3 Pemadatan dan membentuk campuran asfalt berwarna

1). Air di dalam tangki air roller harus diganti terlebih dahulu, dan sebarang tanda karat harus dibasuh bersih. Roller harus berhenti di atas pad kayu supaya ia tidak bersentuhan dengan lapisan bawah asfalt hitam. Apabila bergolek, ia harus didorong terus dari pad kayu ke campuran berwarna. Rolling boleh dilakukan dengan segera selepas membuka. Mana -mana peralatan yang digunakan semasa proses ini yang bersentuhan dengan campuran asfalt berwarna, termasuk penyodok manual, harus dibersihkan dengan teliti.

2). Kaedah gabungan rolling campuran asfalt berwarna adalah sama dengan campuran asfalt yang diubahsuai.

3). Kekuatan pemadatan harus dipastikan sebanyak mungkin tanpa membangkitkan bahan batu, tetapi tekanan berlebihan dilarang dengan ketat. Jika bahan batu dihancurkan, ia akan menjejaskan kesan warna.

4). Paving mekanikal mesti menghentikan kerja manual atau paving manual dan penambahan bahan selepas rolling bermula. Jika tidak, disebabkan air permukaan, paving manual dan penambahan bahan akan sukar untuk ikatan dengan bahan di bawah. Titik ini perlu ditekankan melalui latihan berulang untuk kakitangan pembinaan terlebih dahulu. Paving manual hendaklah disamakan dan dilancarkan secepat mungkin untuk memastikan suhu pembinaan.

5). Untuk mencegah pencemaran lapisan permukaan berwarna, sebarang serpihan dan pasir yang mematuhi roda keluli roller mesti dibasuh dengan air sebelum bergolek. Rolling hanya boleh dijalankan selepas memastikan peralatan rolling bersih. Kakitangan pembinaan mesti membersihkan tapak kasut mereka sebelum pembinaan, memakai penutup kasut ketika meninggalkan kawasan paving, dan mengeluarkan penutup kasut ketika memasuki kawasan paving sekali lagi untuk memastikan sol kasut bersih dan bebas dari pencemaran. Trafik hanya boleh dibuka selepas pemadatan selesai dan suhu telah disejukkan ke suhu bilik. Cuba untuk mengelakkan pencemaran jalan yang disebabkan oleh jentera kakitangan dan bukan mesin pembinaan di jalan raya semasa proses pembinaan dan sebelum membuka trafik.

Selagi anda mengikuti arahan di atas untuk pengeluaran dan pembinaan, projek turapan asfalt berwarna anda dapat mencapai kualiti penampilan seragam, cerah, dan tahan lama dan prestasi jalan yang ideal. Mengucapkan perniagaan yang lebih makmur dan projek yang lebih berjaya!

Lembaran formulasi bahan bercampur panas klasik :

MengenaiMaklumat lanjut mengenai teknologi paving asfalt berwarna, juga sila lawati halaman saham kami diBahan Asfalt Berwarna, Penyelidikan, Teknologi dan Projek Pembinaan Pavedengan lancar dan sila baca dengan teliti jika boleh.

MengenaiButiran lanjut mengenai pigmen asfalt berwarna, teknologi turapan campuran, juga sila lawati halaman saham kami di:Pigmen asfalt berwarna, campuran asfalt berwarna dan kes turapan asfalt berwarnadengan lancar dan sila baca dengan teliti jika boleh.

Selamat datangUntuk berunding, pertukaran, dan perbincangan teknikal mengenai bahan pigmen asfalt berwarna, asfalt sintetik, reka bentuk, pembinaan, paving, dan penyelenggaraan projek kejuruteraan asfalt berwarna.

Selamat datangUntuk menyiasat lebih banyak jenis kamiAsfalt decolorized sintetikproduk melalui e -mel:Vip@Greefield.comatau oleh WhatsApp:+86139 5726 4669 dengan lancar, permintaan TDS melaluiWhatsApplancar.

Cool tags: Colorlees Asphalt Sal60 (asfalt decolorized sintetik), pigmen asfalt, colorlees china asfalt Sal60 (asfalt decolorized sintetik), pigmen asfalt, pengilang, pembekal, kilang